Oppervlakte-anticorrosietechnologie van aluminium dozen

Op dit moment staat aluminiumlegering op de tweede plaats van de verschillende metalen materialen die we gebruiken. Vooral in de transportindustrie is het verbruik van verschillende onderdelen van aluminiumlegeringen erg hoog, en de meeste worden voornamelijk in auto's gebruikt. Productie. Als fabrikant van aluminium elektronicabehuizing, we begrijpen het vooruitzicht van aluminiummaterialen in de industriële industrie diep. Het energieverbruik van auto's is lange tijd hoog gebleven, en het energieverbruik dat wordt gegenereerd door het gewicht van de auto is voor een groot deel de oorzaak. Daarom begonnen we tijdens de productie en verwerking van auto's te proberen enkele lichtgewicht materialen te gebruiken, waaronder aluminiumlegeringen die opvielen en met succes staalmaterialen vervingen

Een belangrijk punt bij de ontwikkeling van de auto-industrialisatie is het lichtgewicht van auto's. De ontwikkeling van lichtgewicht auto's zal de kwaliteit en gebruiksfuncties van auto's niet schaden. Alleen door technologische innovatie kan lichtgewicht worden gerealiseerd auto's. Het gebruik van lichtgewicht materialen in auto-onderdelen om hun gewicht te verminderen, vooral in het motorgedeelte, moet ook voldoen aan de eisen van vermogen, laag geluidsniveau, lage trillingen, enz., en het comfort en de veiligheid van de auto zijn de belangrijkste zorgen van consumenten. vraag.

Pas als aan bovenstaande voorwaarden is voldaan, kunnen autofabrikanten zich gezond ontwikkelen in de felle concurrentie. Op dit moment is aluminiumlegeringsmateriaal een van de belangrijkste materialen om te voldoen aan de lichtgewichtvereisten van auto's, die niet alleen kunnen voldoen aan de materiële prestatie-eisen van autovloten, maar ook zorgen voor een goedkope productie. In verschillende auto-onderdelen zijn de belangrijkste onderdelen van materialen van aluminiumlegeringen geconcentreerd in het chassis en de motor. Over het algemeen is de dichtheid van materialen van aluminiumlegeringen ongeveer 2.7 g/cm³, terwijl de dichtheid van staalmaterialen ongeveer 7.8 g/cm is. Na het vervangen van het staalmateriaal wordt het gewicht van de motor aanzienlijk verminderd, en het gewicht van de carrosserie en het chassis wordt ook verminderd, en de belasting op de wielen die het gewicht van de carrosserie ondersteunen, wordt ook verminderd. Volgens de balanssysteemtheorie kan, wanneer het gewicht van een component met 10% wordt verminderd, het gewicht van het gehele systeem met meer dan 20% worden verminderd. Onder de omstandigheid dat het lichaamsgewicht sterk wordt verlaagd, wordt het brandstofverbruik van de auto aanzienlijk verminderd en wordt ook het rijgedrag van de bestuurder van de auto verbeterd.

Daarnaast, de recyclingwaarde van materialen van aluminiumlegeringen is hoog. Nadat de auto is gesloopt, kunnen de materialen van de aluminiumlegering worden gerecycled en opnieuw verwerkt, wat recycling kan realiseren en de verspilling van hulpbronnen kan verminderen, wat in overeenstemming is met het strategische doel van duurzame ontwikkeling.Ons aluminium serverchassis kan langer meegaan dan een plastic doos en is bestand tegen corrosie. Met het begin van de wereldwijde plasticbeperkingsoorlog is het plastic beperkingsbevel geleidelijk duidelijk geworden. De aluminium projectdozen  is chemisch stabiel, niet-magnetisch en recyclebaar. Het is een goedaardig en recyclebaar metalen materiaal.

In de afgelopen jaren hebben veel autobedrijven zich aangesloten bij de onderzoeksrangen van autocarrosserieën en onderdelen van aluminiumlegeringen. Sommige high-end automerken hebben goede resultaten behaald bij de toepassing van aluminiumlegeringen en de applicatieverhouding was vrij hoog. Bijvoorbeeld, in de Audi A8 carrosserie-in-wit, zijn Het aandeel aluminiumlegeringen in de carrosserie heeft 65.3% bereikt en het aandeel aluminiumlegeringen in de Tesla-carrosserie is zo hoog als 97%, wat ook de auto is bedrijf met het hoogste aandeel aluminiumlegeringen ter wereld.